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2026 年是"十五五"开局之年，恰是将宏不雅"谋划图"细化为可行"施工图"的要道阶段。在这个经过中，咱们会庸碌遭受一系列听起来专科又前沿的"科技名词"，比如"绿色供应链""清洁低碳氢"等。这些术语并非空泛的成见，它们背后折射的是改日几年科技松弛、产业转型与生涯演进的真正主见。
那么，这些词究竟意味着什么？它们将若何具体地改革咱们的平常？今天，就让咱们走进"清洁低碳氢"这个名词。
什么是清洁低碳氢？
清洁低碳氢（clean low-carbon hydrogen）是指通过可再机动力制氢或工业副产氢提纯等神色坐褥的具有较低碳排放强度的氢气产物，其全人命周期碳萍踪显贵低于传统化石动力制氢神色。
图 1 碱水制氢系统。图源：中国石化
清洁低碳氢的分类信息
汉文名
清洁低碳氢
英文名
clean low-carbon hydrogen
所属学科
化学工程与手艺、材料科学
适用鸿沟
氢能、工业深度脱碳、交通运载、新动力
清洁低碳氢的步伐
"清洁低碳氢"是一个强调制氢经过环境友好性和碳萍踪低的成见，既包括绿氢（如可再机动力电解水制氢、生物制氢等），也包括其他低碳制氢手艺，如工业副产氢提纯、化石动力制氢贯串碳捕集（蓝氢）等。
清洁低碳氢在制取经过中温室气体排放强度显贵低于传统化石动力制氢，其全人命周期碳排放需骄贵特定步伐，不同国度和地区庸碌会依据各自设定的具体步伐或碳萍踪阈值来界定。
图 2 中国石化库车技俩。图源：中国石化
现在外洋上尚未慎重发布对于"清洁低碳氢"的调处步伐，列国基于本国资源、手艺和产业发展情况，对氢气的着手、工艺和碳萍踪强度进行了离别，建议了不同界说和条件。具体而言：
欧盟以甲烷重整制氢工艺碳萍踪 11.28kgCO2/kgH2 为基准，在此基础上条件减排 70% 以上，据此制定了 3.38 kgCO2/kgH2 的可再生氢碳萍踪步伐；欧洲 CertifHy 认证斟酌设定绿氢和低碳氢阈值为 4.37 kgCO2/kgH2；好意思国设定清洁氢碳强度 4 kgCO2/kgH2；日本条件低碳氢坐褥的碳排放必须不大于 3.4 kgCO2/kgH2；韩国斟酌界说碳强度低于 5 kg CO2/kgH2 的氢为"清洁氢"；澳大利亚等国度现在仅建议低碳成见，尚未设定具体阈值。
刻下，中国在国度及行业层面尚未出台调处的清洁低碳氢步伐。中国氢能定约发布的团体步伐《低碳氢、清洁氢与可再机动力氢气步伐及认定》（步伐号 T/CAB 0078-2020）以煤制氢工艺碳萍踪为基准（29.02 kgCO2/kgH2），阈值信托凭据《国度应答征象变化谋划（2014 — 2020 年）》中"到 2020 年，单元工业增多值二氧化碳排放比 2005 年下落 50% 傍边"蓄意，建议低碳氢碳排放阈值不大于 14.51 kgCO2/kgH2；凭据《动力坐褥和花费创新策略（2016 — 2030）》中" 2030 年单元国内坐褥总值二氧化碳排放比 2005 年下落 60%～65% "的蓄意，贯串煤制氢 +CCS 碳排放值为基准（14 kgCO2/kgH2），制定了清洁氢和可再生氢阈值不高于 4.9 kg CO2/kg H ₂。
清洁低碳氢的应用鸿沟及发展远景
清洁低碳氢是推动动力转型、杀青碳中庸蓄意的要道身分之一，被视为改日交通、工业（如真金不怕火钢、化工）、发电等鸿沟脱碳的进攻动力载体和原料。
在工业鸿沟，清洁低碳氢应用是促进节能降碳、鼓吹新式工业化的进攻旅途之一，在钢铁冶金、化工合成、绿氢真金不怕火葬等鸿沟具有盛大发展远景。现在我国在氢冶金鸿沟手艺已干与百万吨级示范阶段，绿氢耦合绿色合成氨 / 甲醇手艺快速发展。
在交通鸿沟，氢能应用场景捏续拓展：氢燃料电板汽车产销量保捏捏续增长，应用范围从谈路运载向船舶、航空、轨谈交通等多元鸿沟延长；与此同期，工业园区积极探索"制氢 - 储氢 - 发电"一体化模式，升迁可再机动力消纳智商和电网调峰智商。
"双碳"蓄意配景下，氢能是碳中庸蓄意下动力行业杀青绿色低碳转型的进攻载体。2060 年，中国氢需求量将大幅增长，瞻望清洁氢供给占比超 80%，通过清洁低碳氢能的替代不错杀青众多减排量。同期在动力安全鸿沟，通过清洁低碳氢的替代能缩短油气入口依赖，提高动力自主率。在大家范围内清洁低碳氢是潜在新质坐褥力和经济增长点，有望改革大家动力交易款式。
清洁低碳氢已从单一交通场景迈向工业全链条深度脱碳，其价值不仅在于减排，更在于重构"动力 - 工业 - 交易"体系。改日通过手艺降本、基建完善、政策协同三力运转，杀青从"示范应用"到"经济性替代"的跃迁。
清洁低碳氢的绿色应用难点
清洁低碳氢动作动力转型的要道载体，刻下发展仍濒临多重瓶颈，其中枢挑战纠合于资本、手艺、基础身手及政策体系等维度。
资本方面，受制于电解槽设备价钱昂贵、可再机动力电价短缺竞争力以及碳捕集与封存（CCS）资本居高不下，清洁低碳氢的综搭伙本远超传统化石动力制氢，严重制约其限度化应用。
手艺层面，电解槽的能效与寿命仍需升迁，CCS 的可靠性与大限度部署尚未得回充分考据，氢能储运手艺也存在锻练度不及的问题。基础身手短板进一步加重了产业链协同艰难，加氢站与输氢管网开辟滞后导致高卑劣难以高效衔尾。
此外，政策与步伐体系尚未完善，商场机制缺失、氢能产物认证轨则吞吐、碳萍踪核算外洋步伐不调处，不仅遮拦产业法式化发展，更可能激勉跨邦交易壁垒。这些系统性瓶颈已对产业限度化进度、大家减排蓄意杀青及动力安全组成本色性影响。
策划制作
作家丨郑若晨 中石化石油化工科学筹商院有限公司行使师 筹商实习员
审核丨郭莘 中石化石油化工科学筹商院有限公司高等大家 高等工程师
责编丨王梦如
审校丨徐来 张林林
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