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自 1972 年降生，如今已进入第七代的飞奔 S 级轿车，行将在本年上半年迎来「中期改款」。
天然名为中期改款，但其工程改造幅度却与换代无异，飞奔称其为「单代居品中最透顶的一次更新」，新车有逾越 50% 的零部件被再行设置。
飞奔之是以如斯大动接触，是因为咫尺的阛阓形态让他们不得不两端兼顾——在电动化转型的关键当口，飞奔需要这款旗舰车型不时充任「利润奶牛」的变装，为尚未完竣熟悉的纯电居品线争取手艺，同期通过其浩大的盈利智力，守旧集团在双线作战中的巨额参预。
字据咫尺流出的谍照不雅察，新款 S 级接收了全新前后灯组策动。前大灯呼应飞奔近期的家眷讲话，内嵌两组星形日行灯；车辆前脸的格栅尺寸略有增大，造型可能模仿 Vision Iconic 倡导车；车尾则换装新型 LED 尾灯，合座轮廓保管经典三厢比例，侧面线条基本不变。
内饰上的变化则会来得更大少量，新款 S 级将废弃咫尺沉寂仪容盘 + 竖置中控屏的策动，拔旗易帜的是近似 EQS 的 Hyperscreen 一形态三联屏，仪容、中控与副驾文娱屏集成于一整块曲面玻璃之下。
软件层面，新车将搭载飞奔新一代 MB.OS 操作系统，有更好的智能化体验和可拓展性。
更为引东说念主注主义变化则来自于能源总成。
现金高配车型搭载的 M176 4.0T V8 发动机将被全新的 M177 发动机取代。
两者的关键区别在于，新发动机接收平面曲轴（flat-plane crankshaft），而非传统 V8 常见的十字曲轴（cross-plane）。
平面曲轴发动机在 AMG GT Black Series 或法拉利 V8 这类高性能跑车上更常见，其本性是燃烧隔断均匀，高转时声线更犀利、反应更快；而十字曲轴则以低转「咕噜」声和扭矩输出平顺著称。
▲ 左侧平面曲轴，右侧十字曲轴
飞奔的工程师们讲解说，这一变化更多的是为了减少排放，来怡悦新礼貌的条件。
据外媒报说念，新 M177 发动机仍将保执 4.0 升双涡轮增压结构，且已在部分 AMG 车型（如 S63）及阿斯顿·马丁 DB12、DBX 和 Vantage 上使用。
这次 S 级改款是该发动机初次下放至非 AMG 车型。
▲ 用于 AMG 车型的 M177 引擎
具体来看，新款飞奔 S580 将成为首款搭载平面曲轴 V8 的豪华车型，最大功率从 496 马力提高至 530 马力，0-100km/h 加快预测濒临 4.0 秒。
预测迈巴赫 S580 也将跟进这一变化，用该发动机取代现金 V12 的引擎，最大功率约 603 马力。
同期，插混版 S580e 也将会不时销售，其将接收 3.0T 直六发动机，功率将从 362 马力提高至 443 马力，电机输出也增至 161 马力，概述功率 577 马力。
不外本年内咱们只可看到燃油版的改款 S 级，传言中的纯电版还需要等上一段手艺。
在信得过的纯电 S 级出现之前， EQS 行动通往下一代纯电 S 级前的过渡居品，也将在本年晚些时候推出中期改款车型。
▲ 改款 EQS 谍照 图源：Carscoops
暴暴露的谍照炫耀，新款 EQS 外不雅变化相对克制，但在细节上作念了不少更新。
车辆前大灯相通加入了与新款 S 级一致「星形」元素，后保障杠也有所转换。
在车身之下，改款 EQS 将初次搭载飞奔新一代 800 伏高压电气架构，协调考订的电板化学体系和全新自研的 eATS 2.0 电驱系统，其充电速率、能效与续航有望权贵提高。
▲ 改款 EQS 谍照 图源：Carscoops
这次 S 级的大幅改款，骨子上是飞奔对畴昔几年「油电分立」激进策略的一种回调。
现金纯电旗舰 EQS 因其过于追求风阻通盘的「弓形车身」策动和脱离传统审好意思的造型，在阛阓上并未获得预期的得胜。
飞奔 CEO 康林松之前就曾示意，高端阛阓的电动化转型并非一蹴而就，将来的旗舰不应被能源形态割裂。
因此，中期改款的 S 级将成为这一政策袭击的开始，并为本年代末换代的下一代车型铺路。
届时，飞奔将透顶斥逐 EQS 这一沉寂定名体系，将来的纯电版 S 级将与燃油版 S 级分享团结套经典的三厢轿车外不雅策动讲话，两者将分手基于专用的 MB.EA 纯电平台和升级后的燃油平台打造，确保不管能源形态奈何，S 级行动行政旗舰的威严感得以和谐。
▲ 现金飞奔 S 级
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